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330g 財政部長許虞哲日前宣布 6 月底的稅改報告還要再作評估、以及和行政院做確認，因此延宕至 7 月，外界也好奇稅改方向。不過資深會計師陳光宇建議，若股利所得採部分免稅與分離課稅混合制，並廢止兩稅合一及調降綜所稅率，有望達到簡化稅政、改善股利所得稅負重，也可解決內外資股利稅率不公及營所稅與綜所稅率差距過大等問題。
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針對台北市政府提出基隆輕軌地下化並延伸至南港車站，交通部鐵路改建工程局今（24）日表示，當初車站設置南港展覽館站是考量分流，並方便旅客轉乘，針對北市府提議輕軌地下化及延伸南港車站，初步評估有可行性，但整體經費恐會增加約50億，因此，預計8月邀集北市府及各單位開會討論，最快年底前路線方案會定案。
鐵工局指出，基隆輕軌建設是以服務基隆河谷走廊運輸需求為主要，目標族群為短程的通勤族，方便欲前往內湖或南港方向旅客轉乘捷運；若旅客需要至南港車站轉乘高鐵、國道客運，可利用既有台鐵沿線車站上車，用複合式軌道經營的模式提升整體運量，對北市東區門戶計畫推動有幫助。
據了解，北市府提出的基隆輕軌地下化並延伸南港車站方案，光是新增車站總經費至少50億元，遠超過基隆輕軌總經會81億元的一半以上，而且路線與台鐵重疊，整體效益令人質疑。
鐵工局長胡湘麟表示，輕軌南港展覽館站原先規畫平面戰帖，採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道，旅客可直接經由南汐公園進出捷運車站，並不會對周邊交通產生影響，但先前與北市府溝通，北市府提出地下化延伸至南港車站，初步評估有可行空間，但相關工程經費、效益還需要進一步評估，尊重北市府的建議。
另外，針對北市府質疑4次相關會議只收到一次紀錄，胡湘麟說，其中幾次會議屬於研
下面附上一則新聞讓大家了解時事
勤業眾信聯合會計師事務所今（ 12 ）日舉辦「2017年台灣資本市場與稅制改革趨勢分析」記者會，勤業眾信稅務部營運長陳光宇指出，稅改不可能盡如人意、勢必得做取捨，而他建議股利所得採第 11 方案，也就是股利所得可採單一稅率 25% 或在定額 5 萬元免稅的情況下全部併入綜合所得稅申報，他認為有望達到簡化稅政、改善股利所得稅負重，並解決內外資股利稅率不公及營利事業所得稅與綜合所得稅率差距過大等問題。
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陳光宇表示，雖然財長承諾絕不會如媒體報導只採用第 11 方案「劫貧濟富」，但就會計師的專業評估來看，第 11 方案因為富人的股利所得稅率最多就 25% ，跟外資的 20% 、營所稅的 17% 僅分別相差，大戶自然不需為了那相差的5% 股利而特別在國外設廠、處理外資利潤匯出稅等程序，同理也能減少在國內設人頭公司的動機，因此內資與外資、營所稅與綜所稅差異就可解決。
另外，由於財政部當時評估第 11 方案稅損僅新台幣 20.87 億元，為各方案中最少，且相關的稅制也較現行稅制簡單，因此陳光宇認為第 11 方案也可解決維持稅收與稅制繁雜的困擾。
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